新疆整地机：联合整地机液压装置是什么
组合式整地机的液压装置是在机械处于运输状态时将两侧的道碴抬起并固定的机构，是实现短距离运输的执行元件。液压装置被提升并从非工作状态运输到两侧的镇流器。机器工作状态下，道碴梁两侧与中间主梁的夹角为180度，道碴梁架两侧中心线与液压红中心线的夹角为176度，液压红的伸缩量为366 mm此时，道碴梁两侧与中间主梁的夹角为102度。两侧压力梁中心线与液压驱动中心线夹角为114度，液压红胀缩为0 mm，即液压红完全收缩。因此，我们可以确定液压传动的一个重要参数，即366 mm的胀缩
液压是提升和加固联合整地机两侧梁的主要因素。因此，液压的输出推力决定了两侧梁能否顺利提升。推力过大可以满足升降和折叠的要求，但也带来了成本增加和材料浪费的问题。如果推力太小，就不能满足升降折叠的要求。因此，适当的推力对液压red的性能尤为重要。
联合分级机忽略了摩擦效应。联合整地机压榨部分的液压驱动设计与含水量部分的液压冲设计过程相似。通过对构件液压装置液压红在不同工况下的受力分析，可以得出当两个压力梁的重力作用点和转动中心位于同一水平线时，压力梁位于同一水平线，压力梁位于同一水平线，即当两个压力梁的中心线与中间主梁的中心线夹角为174度时，液压红推力很大。
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